AMAZONE
Avec le Pantera, Amazone met sur le marché un nouveau pulvérisateur automoteur complétant la gamme des portés UF et traînés UX existants. Tout comme la Panthère, il est rapide, souple et intelligent.
La production est intégralement réalisée par Amazone : technique de pulvérisation, châssis, rampe… Une cuve de 4.000 litres et la rampe Super L jusqu’à 40 m qui a déjà fait ses preuves sur les traînés UX permettent un rendement de plus de 20 ha à l‘heure. Pantera reçoit un moteur Deutz 200 cv. Côté application, on retrouve les avantages de la pulvérisation AMAZONE : régulation DPAE à double débitmètres et double pompe pistons-membranes 530 l/mn. Les nouveaux terminaux AMADRIVE et AMATRON 3 apportent une application des produits phytosanitaires précise et respectueuse de l’environnement.
Pantera bénéficie des dernières innovations technologiques :
La machine s’avère souple, grâce à un châssis tandem à suspension hydropneumatique et à 4 roues directrices. La nouvelle gestion du régime moteur « ECO-Modus » permet une consommation minimale de carburant. La gestion de la souplesse de suspension du châssis est automatique et le réglage de la voie est hydraulique : automatique et en continu. Le design de la cabine se fait déjà remarquer : confort Vista cab, spacieuse, ergonomique, visiblité…
Avec ses 8,40 m de long, ses 3,80 m de haut, ses 2,55 m de large et ses 200 CV, le nouveau pulvérisateur, flambeau de la marque Amazone, est vraiment imposant. Equipé pour le “SPEED spraying“, le Pantera travaille rapidement dans le champ et se déplace sur route à 40 km/h.
Bref aperçu des nouveautés équipant le Pantera 4001
- Gestion ultra moderne du moteur et de l’entraînement
- Gestion intelligente du moteur « ECO-Modus » pour une consommation minimale de carburant sur route et dans les champs
- Régulation automatique du ventilateur de refroidissement en fonction des besoins
- Contrôle électronique de traction sur chaque roue
- Ralentisseur effectif intégré dans le levier d‘avancement hydrostatique
Un châssis High-Tech
- Gestion intelligente et active de la suspension en fonction de la situation de conduite
- Régulation en continu et automatique de la voie
- Limitation de l’angle de braquage en fonction de la vitesse en mode 4 roues directrices
- Gestion automatique du mode de direction et de la remontée de la rampe en bout de champ
- Marche en crabe commandée sur le joystick
Nouveau design global
- Châssis tandem longitudinal éprouvé avec suspension hydropneumatique à niveau régulé
- Nouveau positionnement des radiateurs sur les côtés de la cabine
- Nouveau Design avec coloris gris et habillages latéraux
- Poids à vide de 9,2 à 10 t avec moteur 200 CV Deutz : Rapport poids / puissance idéal !
Commande intelligente
- Boîtier à écran tactile AMADRIVE
- AMATRON 3 couleurs avec barre de guidage « GPS-Track » et coupures automatiques des tronçons « GPS-Switch »
- Accoudoir avec tous les éléments de commande couplés sur le siège
- Poignée multifonctions
- Régime de pompe de pulvérisation réglable en continu
Visibilité optimale et sécurité élevée
- Eclairage de travail complet intégré à la casquette de la cabine, sur la rampe et sur le centre de commande (option Xénon)
- Système de freinage à air comprimé pour une sécurité maximale
- Activation automatique du frein de parking lors de l’arrêt du moteur
- Fonction “Coming-Home“ : commutation de l’éclairage de travail lors de l’arrêt de la machine s’il fait nuit
Confort renforcé de la cabine
- Nouvelle cabine intégrant une surface vitrée plus importante et une insonorisation exemplaire
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
- Dispositif téléphone mains-libres intégré à l’autoradio CD
- Grand Coffre réfrigéré
- Fauteuil confort en option avec chauffage et climatisation
Application
- Rampe Super L jusqu‘à 40 m : super stable et super légère avec capteurs de hauteur DistanceControl. Circulation continue et éclairage Led disponibles
- Pack Confort de série : gestion du remplissage, des dilutions…
- Coffres de rangement sous la cabine pour Tuyau d’aspiration et divers ustensiles